改革開放四十年看我家交通工具的變化

     和父母輩人相比，我體會不到本應(yīng)該在上學的年齡卻要上山砍柴、下地干活的滋味；更體會不到貧窮到吃不飽穿不暖苦日子的滋味，卻體會著在父母的羽翼下幸福的成長，體會著改革開放給我們的小家?guī)淼淖兓＞科湓?，我生的“恰到好處”，出生在改革開放之初，乘著改革開放的快車，品嘗著改革開放的成果。
     在我十歲那年，有一天在鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)上班的爸爸下班騎回來了一輛自行車，當時正在做作業(yè)的我，顧不得還沒完成的作業(yè)，急忙向著自行車跑去。我欣喜若狂地圍著自行車，一遍又一遍的撫摸著，像是得到了極其珍貴的寶貝。在那個年代中國道路建設(shè)已蓄力起步，交通工具也開始廣泛運用，但因為經(jīng)濟實力和技術(shù)有限，當時流行起來的交通工具也只有自行車。當時購買自行車都得憑票，每年一個單位最多能分到十幾張，能有幸分到票的人不多。對于我這么一個生長在農(nóng)村的孩子來說，自行車那是相當罕見的。
    星期天，趁著爸爸不上班下地干活的時間，我便叫來幾個小伙伴，扶車把、扶后座，搖搖晃晃、跌跌撞撞的把自行車拉到了家門口的曬谷場上?？粗约荷砀卟畈欢喔叩淖孕熊?，我們也被難住了，當幾個小伙伴圍著自行車七嘴八舌討論著該怎么騎時，爸爸卻已站在我們的身后，小伙伴們嚇得一溜煙都逃走了。剩下我一個人呆呆地站在原地，等著挨揍。沒想到，爸爸不但沒說我，還給我當起了教練。經(jīng)過爸爸的一番指點和示范，經(jīng)歷一次次地跌倒，爬起，我終于如愿以償?shù)仳T上了它。當時有些先富裕起來的家庭逐漸有了自行車，但大眾的出行方式還是以步行為主，記得小學四年級時，學校安排去萬象山春游，同學們排著隊，走了兩個多小時的石子公路才到萬象山公園。
    上初中時，爸爸順應(yīng)時代潮流從鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)辭職下海經(jīng)商當起了老板，辦了個針織手套加工廠。賺了錢后的爸爸首先給家里添了一輛摩托車，那可是全村僅有的一輛。初三那年我因為在校住校期間睡眠不足，患上了頭痛病，醫(yī)生建議回家住宿。從那天開始，每天晚上晚自習結(jié)束后，爸爸就會和他那輛摩托車準時出現(xiàn)在校門口，等著接我回家住。幾個要好的同學時常會一擁而上，紛紛羨慕地說道：“要是我家也有輛摩托車該多好??！”
    2004年，我剛踏上工作崗位，為了上下班方便，爸爸便毫不猶豫地也為我也買了一輛女式摩托車。當時，摩托車已不再是奢侈品，但由于它的方便、高效、省力等優(yōu)點卻成為一種時髦的代步工具，它以迅雷不及掩耳之勢，飛速“飛入尋常百姓家”。短短幾年時間，大街小巷到處都是摩托車的影子，有些家庭還甚至人手一輛。曾經(jīng)擔當過重要角色的自行車，則慢慢地退出了歷史舞臺。
    前幾年，隨著汽車的普及，我們家也購買了汽車。還記得剛工作時，得知一輛汽車一年的各項費用加起來可以抵得上我一年的工資后，我堅定地說：“我是肯定不會去買汽車的，買車還不如不上班，養(yǎng)車那么貴?！笨墒?，怎么也料不到就這么幾年的時間，我們家也緊跟社會步伐，前后購買了兩輛汽車，我和老公每人一輛，作為上下班的代步工具。還備了一輛電瓶車用于接送兒子上下學，年僅12歲的兒子也有了自己的車--一輛時尚的名牌山地車。
    如今，隨著人們對環(huán)境保護意識的增強，自行車又重回了它的舞臺。商店里各種款式、顏色、尺寸的自行車應(yīng)有應(yīng)盡。然而它的回歸已經(jīng)慢慢的改變了它的作用，從主要的交通工具到人們休閑鍛煉的器材。偶爾會有一群自行車愛好者，騎著自己個性、時尚的愛車穿街走巷或從一個城市到另一個城市，形成了一道靚麗的風景線。我們在敬佩他們持之以恒精神的同時，更多的體會是現(xiàn)在的生活條件越來越好了，“健康養(yǎng)生”走進了每個普通老百姓的心里。
    改革開放四十年，我家的交通工具從單一走向了多樣化，讓我感受著改革開放的巨大變化。